 |
| Снимка: Булфото |
Европа няма да изпита недостиг на авиационно гориво въпреки напрежението в Близкия изток. Това заяви изпълнителният директор на летище "София" Хесус Кабайеро в предаването "120 минути" по БТВ.
По думите му авиационната индустрия е под натиск, но системата остава стабилна. Той обясни, че разходите за гориво формират между 30 и 40 процента от разходите на авиокомпаниите и при колебания те се прехвърлят върху цените на билетите.
Кабайеро подчерта, че Европа е по-добре защитена от други региони заради диверсификацията на енергийните източници. Той посочи, че Азия е по-уязвима заради зависимостта си от доставки от Персийския залив.
"Европа има по-добра диверсификация на източниците, в по-добра позиция сме", заяви той.
Според него Европейската комисия подготвя мерки за подкрепа на авиационния сектор, включително възможност авиокомпаниите да внасят гориво от САЩ.
Кабайеро заяви категорично, че не очаква недостиг на керосин в Европа нито през лятото, нито през зимата. По думите му България е в още по-сигурна позиция заради рафинерията в Бургас и различните източници на суров петрол.
"Имаме рафинерията в Бургас и петролът не идва от Персийския залив", каза той.
По отношение на цените на билетите той уточни, че повишения са възможни само за нови резервации. Вече закупените билети няма да бъдат засегнати.
"Ако сте закупили билет преди войната в Иран, няма как цената да се увеличи сега. Ако сте купили билет отпреди за лятото, ще летите на същата цена", заяви Кабайеро.
Той допълни, че авиокомпаниите използват хеджиране на горивото, което ги предпазва от резки ценови шокове.
Според него част от авиационния пазар вече е засегнат от промените в Близкия изток, но основно при дългите полети към Азия. Полетите в Европа и САЩ остават стабилни.
По думите на Кабайеро около 10% от пътниците през зимата пътуват към Близкия изток, включително Дубай, Абу Даби, Катар и Израел. Така около 100 000 пътници са били засегнати от ограниченията заради войната срещу Иран.
Въпреки това той подчерта, че летище "София" отчита растеж от около 7 процента, над средното за Европа.
По думите му е планирано изграждането на Терминал 3, който трябва да увеличи капацитета на летището до 20 милиона пътници годишно. Строителството се очаква да продължи около три години и в края на края на 2030 година новият терминал да е оперативен.
